要闻！美联储今年或将减息两三次 每次25个基点

美联储今年或将减息两三次 每次25个基点

香港讯 - 恒生银行近日发布研究报告称，预计美联储今年将进行1-2次降息，每次降息25个基点。

恒生银行经济研究部主管兼首席经济师薛俊升表示，下半年美国经济增长将放缓，通胀也将逐步回落，这将为美联储提供降息理由。他指出，美联储将在数据导向下采取政策行动，如果经济数据显示出疲软迹象，美联储可能会提前降息。

薛俊升还表示，美联储降息将对全球经济和金融市场产生重大影响。在美国，降息将有助于刺激经济增长，缓解企业和家庭的债务压力。在全球范围内，降息将导致美元走弱，非美元资产价格上涨，有利于新兴市场经济体。

市场人士分析

恒生银行的预测与市场预期基本一致。目前，市场普遍预计美联储将在今年下半年开始降息，但具体降息幅度和次数仍存在分歧。

一些分析人士认为，美联储可能会在今年第四季度进行一次降息，以避免经济陷入衰退。另一些分析人士则认为，美联储可能会在今年下半年进行两次降息，每次降息25个基点。

需要注意的是，美联储的货币政策最终将取决于经济数据和通胀形势的变化。如果经济形势好于预期，或者通胀回落速度快于预期，美联储可能会推迟或取消降息计划。

记者点评

美联储的货币政策走向是全球经济和金融市场关注的焦点。恒生银行的预测为市场提供了参考，但投资者仍需密切关注美联储的政策声明和经济数据变化。

比亚迪李云飞：电池原材料降价不应成为车企利润空间，价格战并非行业发展之道

[北京, 2024年6月16日] 近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在重庆汽车论坛上发表演讲时表示，电池原材料价格下降，但并未反映在产品定价中，这是一种对消费者不道德的行为。他呼吁车企应将利润空间控制在合理范围内，而非通过价格战获取利润。

李云飞指出，近年来，随着新能源汽车产业快速发展，电池原材料价格大幅上涨，给车企成本带来了巨大压力。然而，近期电池原材料价格出现回落，部分车企却并未下调产品价格。他认为，这是一种对消费者不负责任的行为。

他强调，车企应将利润空间控制在合理范围内，而非通过价格战获取利润。价格战只会恶化行业竞争环境，最终损害消费者利益。

李云飞的观点得到了业内人士的普遍认同。有专家表示，电池原材料价格下降只是新能源汽车成本下降的一个因素，车企还应在研发、制造等环节不断降本增效，才能为消费者提供更具性价比的产品。

关于比亚迪

比亚迪是一家全球领先的新能源汽车制造商，同时也是电池、芯片、电子等领域的领先企业。比亚迪致力于用技术创新解決人类可持续发展问题，为全球用户提供安全、可靠、经济实惠的新能源产品和整体解决方案。

联系方式

比亚迪品牌及公关处

电话：010-85951888

[移除了电子邮件地址]

## 新闻分析

李云飞的讲话引发了业内对新能源汽车价格战的担忧。近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，一些车企通过降价来抢占市场份额。这种做法虽然刺激了市场销量增长，但也导致了行业利润空间下降。

李云飞呼吁车企应将利润空间控制在合理范围内，而非通过价格战获取利润。这不仅是维护消费者利益的需要，也是推动新能源汽车产业健康发展的关键。

从长远来看，新能源汽车产业的发展应依靠技术创新来提升产品竞争力，而非通过价格战来获取市场份额。车企应加大研发投入，不断提升产品性能和质量，才能在竞争中立于不败之地。